下倾角过大,那么谁都将无力回天。小文一个箭步冲过去,帮助机长抓住操纵杆。这时,由于长时间发力,机长的手臂已经僵硬,快没劲了。小文让机长让开,他坐到了机长的位置。现在也不用讲飞行技术了,就是简单的拉起操纵杆。在驾驶手册里,小文清楚的记得这部分内容。为了防止飞机向上倾角过大,飞机自动驾驶在感觉向上倾角过大时,会自动接管飞机,下垂水平尾翼,使机头向下。可是现在机头已经向下了,自动驾驶还在持续发力。手动和自动驾驶对抗非常不容易。需要非常大的力气拉起操纵杆才可以。 小文最近力量暴增,果然,他一接手立刻就止住了飞机机头向下倾斜的趋势。然后,一点点的向上回正。同时,小文指挥副驾驶去检查尾翼控制螺栓,因为驾驶手册明确写明,尾翼控制螺栓需要定期检修和添加润滑油。具体怎么检查,小文就不知道了。可是...
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