下倾角过大，那么谁都将无力回天。小文一个箭步冲过去，帮助机长抓住操纵杆。这时，由于长时间发力，机长的手臂已经僵硬，快没劲了。小文让机长让开，他坐到了机长的位置。现在也不用讲飞行技术了，就是简单的拉起操纵杆。在驾驶手册里，小文清楚的记得这部分内容。为了防止飞机向上倾角过大，飞机自动驾驶在感觉向上倾角过大时，会自动接管飞机，下垂水平尾翼，使机头向下。可是现在机头已经向下了，自动驾驶还在持续发力。手动和自动驾驶对抗非常不容易。需要非常大的力气拉起操纵杆才可以。 小文最近力量暴增，果然，他一接手立刻就止住了飞机机头向下倾斜的趋势。然后，一点点的向上回正。同时，小文指挥副驾驶去检查尾翼控制螺栓，因为驾驶手册明确写明，尾翼控制螺栓需要定期检修和添加润滑油。具体怎么检查，小文就不知道了。可是...

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